Журнал Consumer Reports рекомендовал Tesla Motors отключить автопилот

После ряда сообщений о ДТП с участием Tesla на автопилоте, в том числе одного смертельного, журнал пришел к выводу, что система является потенциально опасной, поскольку водители доверяются ей чрезмерно. Ее следует перепрограммировать так, чтобы она требовала все время держать руки на руле.

Global Look Press

Бизнесмен заявил, что на Tesla покушался россиянин-хакер.
Компания Tesla Motors вводит в заблуждение владельцев выпускаемых ею автомобилей, внушая чрезмерно большое доверие к системе полуавтономного вождения «Автопилот», написал влиятельный американский журнал Consumer Reports после сообщений о ряде ДТП с участием Tesla на автопилоте, в том числе одного смертельного.

По мнению издания, Tesla должна отказаться от названия «Автопилот» и отключить автоматическую систему рулевого управления, пока она не будет обновлена и перепрограммирована. Сейчас система указывает водителю «положить руки на руль» через несколько минут после того, как он их убирает. Руки водителя должны оставаться на руле все время, указывает журнал.

Consumer Reports — ежемесячный журнал некоммерческой организации Consumers Union (Союз потребителей). Его вице-президент по потребительской политике Лаура МакКлири считает, что название системы Tesla внушает водителям ложное чувство безопасности. «Автопилот, — пишет она, — на самом деле не может вести машину, но он позволяет потребителям не держать руки на руле целыми минутами». «Мы глубоко обеспокоены тем, что потребителям продается масса обещаний о непроверенной технологии» — говорится в заявлении.

Пресс-секретарь Tesla ответил на эти претензии электронным письмом, в котором заявил, что менять имя системы в планы компании не входит и что, по их данным, вождение с использованием автопилота в любом случае более безопасно, чем обычное.

Дискуссия по поводу автономной технологии вождения возобновилась после того, как 40-летний Джошуа Браун из Огайо, управлявший Tesla Model S, погиб в автокатастрофе во Флориде, столкнувшись с ехавшей впереди фурой. 6 июля стало известно о новой оплошности автопилота Tesla: в аварию в Пенсильвании попал электрокроссовер Model X.

Еще одно ДТП с участием Tesla на автопилоте произошло в субботу, 9 июля, в американском штате Монтана. Водитель, китаец по имени Пань, рассказал полиции, что слышал предупреждения, которые выдавала ему система управления, но не понимал их, потому что не знает английского языка. В Tesla прокомментировали инцидент так: «Наши данные свидетельствуют, что руки водителя не лежали на руле и никакого давления на рулевое колесо не было». «Это противоречит правилам использования системы, которые предполагают, что в сложных условиях водитель должен удерживать руль», — цитирует объяснение представителя компании Русская служба BBC.

Кроме того, машина двигалась по неразделенной барьером горной дороге вскоре после полуночи. Система автопилотирования лучше всего приспособлена при движении по скоростным автотрассам с разделенными полосами. «Мы специально предупреждали об опасности ее использования на больших скоростях на сельских дорогах», — заявили в компании.

Ранее представители Tesla, комментируя инциденты с ее машинами, неоднократно объясняли, что электронные системы электрокара были разработаны для того, чтобы повысить безопасность на дороге, а не заменить водителей. Пока электроника Tesla не превратила электрокар в автономное транспортное средство и не позволяет водителю отвлекаться от управления.

Самые свежие авто новости Украины и мира.